Советский период
- 1918
- 1920
- 1923
- 1924
- 1924
- 1925
- 1925
- 1925
- 1926
- 1927
- 1928
- 1930
- 1930
- 1931
- 1931
- 1931
- 1932
- 1932
- 1932
- 1933
- 1933
- 1933
- 1933
- 1934
- 1935
- 1935
- 1936
- 1937
- 1938
- 1938
- 1938
- 1939
- 1939
- 1939
- 1940
- 1940
- 1940
- 1941
- 1941
- 1941
- 1941
- 1942
- 1942
- 1943
- 1943
- 1943
- 1944
- 1944
- 1944
- 1945
- 1945
- 1945
- 1946
- 1946
- 1946
- 1946
- 1946
- 1946
- 1946
- 1946
- 1946
- 1947
- 1947
- 1947
- 1948
- 1948
- 1948
- 1948
- 1948
- 1949
- 1949
- 1949
- 1950
- 1951
- 1951
- 1951
- 1952
- 1952
- 1952
- 1953
- 1953
- 1953
- 1953
- 1954
- 1954
- 1955
- 1955
- 1955
- 1955
- 1955
- 1956
- 1956
- 1956
- 1956
- 1956
- 1956
- 1956
- 1957
- 1957
- 1957
- 1957
- 1957
- 1957
- 1957
- 1958
- 1958
- 1958
- 1958
- 1958
- 1959
- 1959
- 1959
- 1959
- 1959
- 1959
- 1959
- 1959
- 1959
- 1959
- 1960
- 1960
- 1960
- 1961
- 1961
- 1961
- 1962
- 1962
- 1962
- 1962
- 1962
- 1963
- 1963
- 1963
- 1963
- 1963
- 1964
- 1964
- 1964
- 1964
- 1964
- 1965
- 1965
- 1965
- 1965
- 1965
- 1965
- 1965
- 1965
- 1966
- 1966
- 1966
- 1967
- 1967
- 1967
- 1967
- 1967
- 1967
- 1967
- 1967
- 1968
- 1968
- 1968
- 1968
- 1968
- 1968
- 1969
- 1969
- 1969
- 1969
- 1969
- 1970
- 1971
- 1971
- 1971
- 1971
- 1971
- 1972
- 1972
- 1972
- 1973
- 1973
- 1974
- 1974
- 1974
- 1974
- 1975
- 1975
- 1975
- 1975
- 1975
- 1975
- 1975
- 1976
- 1976
- 1976
- 1977
- 1977
- 1978
- 1978
- 1978
- 1979
- 1979
- 1979
- 1979
- 1980
- 1981
- 1981
- 1981
- 1982
- 1982
- 1983
- 1984
- 1984
- 1986
- 1986
- 1987
- 1987
- 1988
- 1988
- 1988
Газоперекачивающий агрегат ГПА-Ц-6,3
На компрессорных станциях магистральных газопроводов пущен в эксплуатацию газоперекачивающий агрегат ГПА-Ц-6,3. В качестве привода на агрегатах применяются авиационные двигатели, выработавшие летный ресурс на самолетах Ту-114, Ту-154 и Ил-62. Компрессорную станцию с агрегатами ГПА-Ц-6,3 обслуживают всего пять специалистов; управлять ей можно и дистанционно. Агрегаты способны работать при температуре от +45 до -57 градусов, отличаются высоким качеством, надежность, небольшой массой и габаритами, блочной компоновкой, транспортабельностью, удобством монтажа и эксплуатации. Создание агрегатов открыло качественно новый этап в деле строительства и эксплуатации магистральных газопроводов. Это начало развития нового направления отечественных газоперекачивающих агрегатов с газотурбинным приводом авиационного типа.